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萬海航運開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬海航運超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專業(yè)的人員。它承擔著最密集的航行，并在亞洲的所有運營商的最全面的服務網(wǎng)絡，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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基爾世界經(jīng)濟研究所 (IfW-Kiel) 的一位經(jīng)濟學家警告說，由于上海商業(yè)中心的 COVID 封鎖，歐洲和美國可能會進一步延遲和短缺從中國進口的電子產(chǎn)品。
峴港港口位于越南中部，是該國第三大港。近日，越南相關部門正忙于為該港規(guī)劃新建設施，以緩解其交通擁堵問題。而資金來源則可能來自日本。
中國臺灣船公司萬海航運 ( WHL ) 和日本川崎汽船（Kline）、新加坡太平船務（PIL）達成協(xié)議，共同運營從越南和南中國到美國太平洋西南的航線服務。
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